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Meine Anlage 1

Daten der Anlage (Meine Anlage 1)

Bild oben: Gesamtansicht der Anlage

Die Vorgeschichte zu dieser Anlage gibt es unter der Rubrik "So fing alles an". Ich werde an dieser Anlage nichts mehr Grösseres verändern, da die Anlage eigentlich als Erinnerung an meine Modellbahn-Kindheit und an meinen Grossvater weitesgehend unverändert bleiben soll.

Die Anlage wurde 1983 als Schaufensteranlage eines Modellbahnhändlers erworben.

Als erstes wurde ein Berganbau aus Styropor gestaltet, um die Bergstation für eine BRAWA-Seilbahn aufnehmen zu können. Auch die Berg- und Talstationen entstanden aus Platzgründen im Eigenbau.

Bild oben: Der aus Styropor ergänzte Berganbau mit der Bergstation der Seilbahn.

Dann wurde der Gleisplan etwas ergänzt, sodaß man zumindest vom mittleren Kreis über den Äußeren auch umsetzen kann.

Im Anschluß wurde die Anlage farblich nachgearbeitet.

Die Anlage ist ab Epoche III einsetzbar.

Im Laufe der Jahre ist eine Spur N-Anlage mit folgenden Technischen Daten entstanden:

Analog-Betrieb mit Trafos unterschiedlicher Hersteller (Fleischmann, Arnold, Titan, Mehano usw.). Der Seilbahnmotor wird meist von einem ARNOLD-Trafo angesteuert. Wahlweise wird auch ein Regler von HEIßWOLF eingesetzt. Die Weichen werden über FLEISCHMANN-Stellpulte gesteuert.

Bild oben: Die Steuerung der Anlage.

Größe 1,00 x 1,50m
Mittlerweile "nostaliges" Fertigelände der Firma NOCH.
Erbaut Anfang der 70er Jahre.
Häuser von FALLER.
FLEISCHMANN-Piccolo-Gleise.
13 Weichen, davon 8 elektrisch und 5 mit Handbetrieb.
BRAWA-Seilbahn (Stationsgebäude aus Platzgründen Eigenbau).
1 ARNOLD-Lichtsignal.
2 aus alten MÄRKLIN-MiniClub der Spur Z entstandene Bahnübergänge.

Bildergalerie der Anlage (Meine Anlage 1)

Bild oben: Eine vierteilige Schienenbusgarnitur überquert das Viadukt.

Bild oben: Eine Diesellok der Bautreihe 215 als Überführungsfahrt und ein Schotterübergabezug mit V100 beim Überqueren der Ortsausgangsstraße.

Bild oben: Ein Wismarer Schienenbus "Schweineschnäuzchen" bei der Einfahrt in den Orts-Unterbahnhof.

Bild oben: Eine dreiteilige Schienenbusgarnitur wartet im Orts-Unterbahnhof auf die Ausfahrt.

Bild oben: Eine V100 bedient den Lagerschuppen im Orts-Unterbahnhof.

Bild oben: Im Hauptbahnhof sind alle Gleise belegt. (Da die Fußgängerbrücke bei Transporten ständig beschädigt wurde, wurde diese mittlerweile abgebaut.)

Bild oben: Die Talstation der Seilbahn.

Bild oben: Die Bergstation der Seilbahn.

Auf Wanderschaft (Meine Anlage 1)

Ich war mit dieser Anlage schon auf zahlreichen Ausstellungen (einfach aus Spaß, habe mir eigentlich keinen großen Zuspruch erwartet) und die Anlage war erstaunlicherweise immer ein Blickfang, besonders für den jüngeren Nachwuchs. Gegenüber den anderen Anlagen hat sich auf meiner Anlage was bewegt (die Seilbahn, 3 unabhängige Stromkreise mit Tunnels, Viadukt) und die Kinder dürften auch mal am Trafo drehen und Weichen stellen. Bitte nicht falsch verstehen: Meine Fertiganlage entspricht sicher nicht dem naturgetreuen Modellbau, meine Anlage kommt auch sicher nicht mit dem Modellbau vieler anderen selbst gebauten Privat- oder auch Vereinsanlagen mit, aber der jüngere Nachwuchs achtet nunmal eher auf Action auf der Anlage und das fehlt leider bei vielen sicherlich sehr schönen und auch mit viel Liebe gestalteten Anlagen auf Ausstellungen!

Die Anlage ist problemlos zu transportieren und paßt z.B. in einen Golf III Kombi. Zum Transport müssen nur die 2 Seilbahnstationen abgenommen werden. Auf einigen Fotos ist im Bahnhofsbereich noch eine Fußgängerbrücke zu sehen, da diese bei Transporten ständig beschädigt wurde, wurde die Brücke mittlerweile abgebaut.

Bild oben: Am 26. Mai 2005 war die Anlage zusammen mit den Eisenbahnfreunde Hammelbach bei dem Hammelbacher Straßenmarkt zu Gast.

Bild oben: Am 19./20. November 2005 war ich mit der Anlage bei den Modellbahntagen des MobaTrain in Darmstadt-Kranichstein zu Gast.

Wie geht es mit der Anlage weiter? (Meine Anlage 1)

Zur Zeit sind keine grösseren Umbaumaßnahmen geplant. Die Anlage ist betriebsfähig.